自1994年问世以来，荣放在25年内，已经在全球累计销量达到900万台。2019年10月25日，第五代全新一汽丰田RAV4荣放正式上市，官方指导价为17.48-25.88万，共有8款车型可选。
新车基于TNGA-K平台打造，此次共有燃油版/混动版两种动力版本，并配有三种四驱系统可选。新车在安全配置方面的优势被进一步放大，外形设计方面也做出了较大改动。
TNGA-K平台打造，两种动力总成可选
全新RAV4荣放基于TNGA-K平台打造，该平台下共产生了亚洲龙、雷克萨斯ES以及新款汉兰达等重磅车型。新平台带来的最直观的优势就是定位相比现款将会更加高级化以及多样化。具体来看，全新RAV4荣放此次共提供了两种动力总成。其中，燃油版搭载M20D-FKS型2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126KW，峰值扭矩209N·m，发动机热效率高达40%，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。相比现款2.0L发动机最大功率增加了15KW，最大扭矩增强了17N·m。2.5L双擎版本首次出现在国内市场，其搭载2.5L自然吸气发动机，并配有3块电机。发动机热效率高达41%，最大功率131KW，峰值扭矩221N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。新车百公里油耗仅4.7-5.0L，可实现近1000km的续航里程。全新RAV4荣放采用前麦弗逊独立悬架+E型多连杆独立悬架的组合，一汽丰田在其基础上，升级了EPS转向辅助系统。在动态行驶过程中，可以更好的控制车身。此外，新车前悬也被进一步减短，车身的最小转弯半径可以控制在5.5米左右。
三种四驱系统主打操控，四驱车型或成主力
值得注意的是，全新RAV4荣放此次共提供了DTC、DTV以及E-Four三种四驱系统可供选择。其中，入门版的DTC动态扭矩控制四轮驱动系统提供了ECO、NORMAL以及SPORT三种驾驶模式，当车辆处于弯道驾驶时，前后桥将会按照90:10到50:50之间的扭矩进行动态分配，操控性更加出色。DTV动态扭矩矢量控制系统除了可以为前后桥提供50:50的扭矩分配之外，还额外加入了对于左右侧车轮的扭矩分配能力，好处是可以将扭矩分配的范围进一步扩大，对于改善转向不足等问题会有更好的辅助作用。混动车型上搭载的E-Four电子四驱系统，充分利用了后电机的辅助作用，进而实现左右侧驱动比的50:50输出。由此可见，四驱版车型今后或将成为销售的主力车型。
造型硬派，轴距增长30mm更有野性
加拿大黑马预测全新RAV4荣放的造型与现款有很大差异，憨厚敦实的线条被刚劲有力的元素所取代，多边形的中网与下进气口相互叠加，整个前脸的层次感非常强烈。棱角分明的雾灯组与犀利的大灯灯组之间加入了硬朗的折线，使得前脸部分的轮廓十分鲜明。车身侧面，大尺寸的轮眉配合熏黑的轮毂，带来了强烈的运动感。车尾部分加入了大量犀利的线条，双边共两出的排气口造型内敛，上方的黑色防刮层以及银色下护板细节丰富，看上去更有野性。全新RAV4荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm。相比现款车型，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm，车内的乘坐空间将会更加宽敞。
安全性能再度升级，入门即是高配
全新RAV4荣放的安全配置十分完善，新车全系标配7气囊，车保偏离预警、车道保持以及主动刹车等功能，安全性能绝对领先同级。这种在安全配置上没有高低差异的分配方式，相信也会赢得很多人的好感。此外，功能性较强的360°全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，也是全系都有配备，满足日常驾驶完全足够。而在舒适性配置方面，入门版车型还配有无钥匙启动/进入（前排）、10.1英寸中控大屏、LED大灯组、全车车窗一键升降以及自动空调等功能，正是因为这些功能的加入，使得"丐版"变"高配"。
